下图为一位女司机的，开了15万从没更换机油，发动机里的油都不是油了，简直就是沥青。不知道小伙伴们是同情，嘲笑，还是什么，大师觉得这简直是太可惜了…… 这辆奥迪TT 3.2TDI发动机的内部照片，简直连亲妈不认识了。 据说这辆车在连续行驶了长达15万公里的里程都未更换机油，只是没机油了就往里加，原来的废机油一直没换。发动机里面蓄积了大量的油垢，但令人惊奇的是发动机仍能正常工作。对此，的感慨是这样的：此女子绝非等闲之辈，若发动机15万公里未曾换过机油，变速箱，制动系统也可以想象的目前是怎样的状态了，如果这些部件都更换的话，还不如直接换车来的痛快一些。汽车大师提醒：矿物油的更换周期是半年或5000公里一换；半合成油是半年或者7500公里一换；全合成油则是半年或者10000公里一换。那么问题来了，其他部件不及时更换的后果是怎样的呢？花样作死之冷却系统加自来水 上图是从汽车上拆下的冷却系统水道，防冻液的使用只要是用正牌产品，不去严寒地方的话两年换一次都没有问题。而上图的问题在于他没有用防冻液，他用的是“自来水”。 上图是车主在溢水壶里加自来水，冬季之后冻冰差点把水壶冻裂。传感器冻坏确定无疑…… 上图是这台车的水泵，哎呦我都没眼看了，除了水垢就是水垢。所以发动机的冷却系统也要好好维护，有条件做一下管道清洗。冷却系统出故障意味着水温及医生高，有报警的车还好，会强制熄火，要是一般的车，汽车可能在前不着村后不着店的地方趴窝来报复你。花样作死之正时断裂正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。 但是，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，如果他们的运动是无序的碰撞，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。 一般正时皮带有5-6万公里左右换比较合适，太早换也是浪费，其实正时皮带寿命可以达到10万公里，但是为了安全起见，还是5-6万换合适，否则在行驶过程中断掉，后果很严重，发动机要大修。 【每日一测】下图男子出轨了，你看出来了吗？闺蜜的异地恋男友给她发来一张照片后闺蜜果断与他分手，说他出轨了，我就懵了，你看出端倪来了吗？ 看出这男的出轨了吗？没看出来的话——马上打开微信，关注微信号： qsx360 回复“出轨”即可知道答案啦！！混社会要懂点心计，懂点潜规则，懂得如何经营人脉关系，马上关注我，“教你混社会”！